当ショップの完成車組立へのこだわりをご紹介。
※ 他店購入バイクの組立もご相談ください。詳細は記事の最後にて記載しております。
オーダーバイクと比較して販売台数が圧倒的に多い[完成車]の組立についてINFINITYがこだわっている作業行程についてご紹介します。(通常の調整作業は省略)※ なお、サンプル画像は2台のバイクにて撮影しております。
【ワイヤー/ケーブル】
■ インナーケーブル
シルテック(コーティング)ワイヤー以外は全てグリスアップ。潤滑性の高い［テフロングリス］を使用。パーツごとに最適なグリスをチョイスするのもこだわりです！※写真はわかりやすくするため多めに塗布。
■ アウターケーブル
・ケーブルルーティング・長さ調整
Befor
入荷時点では若干長めにルーティングされています。
ヘッド周辺のケーブルがかなり余っています。誤ったルーティングされてる場合も
↓
After
若干ポジション調整できる程度にカット。
最近はフレーム内蔵タイプが多いので結構手間がかかります(^_^;)
・アウターケーブル加工
Befor
カット断面もそのままだとバリがフリクション(摩擦)抵抗になり、露出したカバーはアウター自体の寿命を早めるのできちんと処理します。
↓
After
断面を面取り加工。細かい部分ですがここまでやります！
【ヘッド】
Befor
写真のようにグリスが入っていないことも多く、サビやヘッドパーツ破損の原因になることも…
↓
After
グリスアップ後。※耐久性の高いシマノデュラグリスを使用。
潤滑とヘッドパーツ保護を強化！
【ホイール/スプロケット】
■ ホイール
Befor
付属しているリフレクターやチェーンガード(リアスプロケット内側)等のプラスチックパーツは全て取り外します。※理由は後述
↓
After
見た目もスッキリしてスポーティなイメージに。脱初心者！
【外して大丈夫？】
チェーンガードは適正にシフト調整していればチェーン落下することはないので無用な上、破損してホイールに絡む危険性も。
リフレクターに関しても劣化→破損してホイールに絡むため例外なく外します。
※実際に破損してホイールに絡んだ事例あり。
クイックリリースをグリスアップ。
必要があればホイールバランス(振れ取り)を実施。
■ リアスプロケット
固着防止ためスプロケットロックリングとフリーボディをグリスアップして締め直し。
※写真はわかりやすくするため多めに塗布。
【BB/クランク】
■ BB(ボトムブラケット)
クランクを外してグリスアップ。
ホローテックタイプの場合は締め直し。
■ クランクセット
こちらも固着防止と潤滑のためにアクスル・クランクボルトをグリスアップ。
以上の行程はハイグレードモデルのみならずエントリーグレードやクロスバイク全てに共通して行っておりますので安心してご購入いただけます。
スポーツサイクル専門店ならではの「強み」です！
ご購入後も組立作業を丁寧に行っているため、頻繁にメンテナンスや点検で来店できないお客様でも快適なサイクルライフを約束します！
できれば定期メンテナンスでご来店をオススメします。(ご購入1年間は無料点検・調整します※)※内容により有料の場合あります。
大幅なお値引きできない分、丁寧な組立と安心のアフターメンテナンスにてサービスさせていただいております。
購入後のサイクルライフを左右する重要なショップ選びの参考になれば幸いです。
当ショップでは通販サイトやオークションにて購入された自転車の組み立てや調整もお受け致します！
ロードバイク/ハードテイルMTBの組立・調整￥27,500(税込)～
TTバイク(トライアスロン)/フルサスMTBの組立・調整￥33,000(税込)～
持込希望の方はショップのメールアドレスまでご連絡の上ご相談ください。
※ 上記金額は新車の場合に限ります。中古車に関しては状態に関わらずオーバーホール扱いとなりますのでこちらをご参照ください。
→ オーバーホール
※ 依頼内容によってはお断りする場合もございます。ご了承ください。
※ 入庫後の傷や破損に関しては一切保証しません。持込前に必ず検品及びご確認をお願い致します。
トラブル防止の観点から原則、直接持込のみの対応となりますが、遠方の方でご依頼希望の方はメールにてご相談ください(往復送料はご負担いただきます)。