再設計を施され多くの性能アップを実現した
オールラウンドロードバイク
フェニックスSL は、誕生後直ぐに真のオールラウンドエンデュランスバイクとしての地位を確立しました。そしてこの伝説はフェニックスSL ディスクへと継承されました。フェニックスSL ディスクは、これまでのスピードと快適性はそのままに、フレームとフォークを再設計。ディスクブレーキの性能をフルに発揮させることで、キャリパーブレーキと比較し15％ストッピングパワーが増加。さらに全天候対応として、そのオールラウンド性能を一段と高めることに成功しました。フレームとフォークは、強力なディスクブレーキがもたらすストレスに対処するため、カーボンレイアップが強化。さらに捻じれを防止するためにスルーアクスル化が施されています。更にフレームは振動吸収性の向上を狙い、シートステーとシートチューブの接合部分はキャリパーブレーキバージョンのフレームよりも下がった位置に変更されました。また、一方ではフレームのエンド左右を強力に固定するスルーアクスル化の恩恵により横剛性は向上しており、ペダリングパワーは無駄なく推進力に繋がります。30C のタイヤに対応するため、より快適な乗り心地のタイヤへの選択も可能です。フェニックスSL ディスクは、ブレーキシステムの変更に留まることなく、快適性、走行性の向上を果たし、オールラウンドバイクの新たな基準をまた一つ作り上げました。感謝を込めてリドレーへのフィードバックに努めたグライペル記念カラーが限定数量で登場。
■ FENIX SL DISC / FEATURES
フラットマウントディスクブレーキ
15％向上したストッピングパワーと全天候に対応した性能の獲得により、オールラウンドバイクとしてレベルを引き上げました。コンパクトな取り付け台座により一体的かつスマートな洗練されたフォルムを実現。
12ｍｍスルーアクスルフロント＆リア
ディスクブレーキにより発生する大きな負荷においても、確実に車輪を固定。更にフレームとフォークのそれぞれの左右エンドを結合することで、車体の横剛性を上げ、ペダリング効率の向上に貢献します。
シートステーの取り付け位置変更
シートステーとシートチューブの接合位置を下げることで、トップチューブと直線的な接合を避けることになり、振動吸収性の向上につながります。
フルカーボンモノコックディスクブレーキフォーク
ディスクブレーキ特有の負荷に対応するため、新たにカーボンレイアップから設計されたブレーキホース内装式のカーボンモノコックフォークは、強力なストッピングパワーの受け止め、路面からの衝撃吸収性を両立させています。
一体型フォーク＆フレーム形状
一体型形状にすることで、エアロダイナミクスの向上と、フォークの先端からヘッドチューブまで調和された剛性コントロールの設計により正確なハンドリングを実現しています。
扁平形状のシートステー
極限まで扁平形状とすることで、振動吸収性を高め快適な乗り味を実現しています。
BB86ボトムブラケット
BBシェル幅をより広くすることで、チェーンステーとタイヤのクリアランスを幅広く確保され、ディスクブレーキ化と相まって30ｃまでのタイヤに対応。タイヤの選択肢が広がり、俊敏性重視から快適性重視までお好みの乗り味に変更が可能です。
トップチューブ形状
湾曲させたトップチューブ形状により振動吸収性を向上させ、しなやかな乗り味を実現。
ケーブルルーティング
内装式ケーブルシステムは、スマートな外観だけでなく、ライディングでの汗や、路面からの汚れからケーブルを保護する為であり、また、メンテナンスの頻度を少なくし、変速性能維持が容易になることが挙げられます。そしてエアロダイナミクスにも貢献。機械式、電動式いずれのコンポーネントにも互換性があります。
ディスクブレーキ化により安定したブレーキング性能を実現。コーナーが連続するダウンヒル、石畳のような悪路や雨天時のライド等あらゆるコンディションにおいて快適性、走行性が向上。
【INFI店長コメント】
リドレーの軽量エンデュランスモデル[フェニックスSL]に待望のディスクブレーキモデルがライナップ！お買い得なシマノ105を搭載したコンプリートモデルです。
