ステルス戦闘機 BMC timemachine TM01 のご紹介
ロードとトライアスロンの頂点に立つ最新型TTバイク
エアロと同じくらい、フィッティングも重視してデザイン
カテゴリ：ROAD
ブランド：BMC
フレーム：TM01
コンポ：shimano DuraAce Di2 9070(2×11s）
クランク：ROTOR 3D+/Q-RINGS(52-39T/165mm)
Fホイール：ZIPP 404 FIRECREST
Rホイール：ZIPP 808 FIRECREST
ハンドル：3T BREZZA Ⅱ TEAM
ペダル：GARMIN Vector J
● フューチャー
・高いシステムインテグレーション(シートポスト、フォーク/ステム)を持ちながら、ポジション調整度に優れている。
・ロード、トライアスロン 各競技に使うポジションに合わせやすい、調整しやすいシステム
・21_21オフセット シートポスト + サドルのレール可動域 = 約100mm調整幅
・トライアングル コンセプト ステム:32のポジションで、高さ、長さを調整可
・エアロ技術の進化：最新、最速のチューブ形状(カムテール、トリップワイヤー)
・風洞テスト(完成車)では、パワー効率がTT01より5%アップ(横風の場合は8%！）
・Di2/非Di2共用フレーム
・UCI公認(Lサイズを除く)
全国各地のトライアスロンを転戦するINFI店長の同級生M氏の本気バイク( ´∀｀)bｸﾞｯ!
フォルムから想像できるカッチリとした走行性能、高速域でもブレない高剛性のフレームはあらゆるコースに対応！
完成車スペックより高めに仕上げ、一切妥協なし！
■ コックピット
シフティングスイッチをバー先端とブレーキレバー2箇所に設置
(バー先端はリアシフトのみ)
ケーブルルーティングには特に気を使い、苦労しました=3
■ ドライブ
クランクはROTOR 3D+クランクをインストール。
チェーンイングはQ-RINGSノーマル仕様(52-39T)
ペダルはパワー計測できるGARMIN Vector Jをチョイス。
■ ホイール
空力を考慮してフロントは404、リアは808とあえて別ホイールを組み合わせ
■ ブレーキ
フレーム内蔵の専用ブレーキ。
空気抵抗を最小限に抑えたエアロブレーキ。
やはりケーブルルーティング作業が苦労しました(^_^;)
全国各地のトライアスロン大会での活躍を祈願！！
トライアスロン初心者のINFI店長へのアドバイスも期待してます…
情報提供：長野 自転車 BMC スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –