先日ご紹介した[CARRERA(カレラ)]のエントリーカーボンモデルSL1をアップデート！
カレラらしい走行性能と軽快性、快適性のバランスを実現したモデル
カテゴリ：ROAD
ブランド：CARRERA(カレラ)
フレーム：SL1
メインコンポ：SRAM Force eTap AXS
クランク：シマノ XT FC-M8000 32T(シングル)
ホイール：FULCRUM Racing ZERO Carbon
タイヤ：panaracer AGILEST LIGT
チューブ：ECLIPSE TPU チューブ
ハンドル：SL-K カーボン
ステム：SL-K カーボン
ペダル：GARMIN Vector3
ウェイト：7.5kg(ペダル/付属パーツ含む)
■ フィーチャー
・NDS（ノン・ドライブ・システム）：従来のアシンメトリック構造を進化させ、カーボンレイヤーの積層構造をさらに研究することで、ノン・ドライブサイドの剛性と強度を向上させた。横方向の剛性と縦方向の快適性を向上させた
・TSS（トライアンギュラ・ストレングスニング・ストラクチャ）がフレーム構造体の効率性を高めて大きなストレスを受ける箇所を強化し、パワー伝達性能とスプリント時の反応性を高めている
・疲労試験においても標準をはるかに超える結果を出している
フレーム詳細 → CARRERA SL1(ポディウムweb)
ヒルクライム特化仕様にシングル化＆軽量化！
■ ドライブ
クランクをシングル化。セラミックBBの使用を優先したためシマノに。チェーンリングの兼ね合いでチェーンもシマノ(DURA-ACE)に変更。
SRAM/シマノ 混合仕様となりましたが運用に問題はありませんでした。※メーカー非推奨
■ コックピット
ハンドル/ステムをカーボン化することで軽量化！
足回りもタイヤをチューブレス→軽量クリンチャー+TPUチューブに変更して少しでも軽量に。
総重量8.1kg → 7.5kgと600gの軽量化を実現！少し前に開催された[志賀高原ヒルクライム]でも自己ベストを更新したそうです♪
あとは細かい部分の軽量化をしてこのフレームの極限を目指すそうです。楽しみですね。
情報提供：長野 自転車 スポーツサイクル CARRERA CYCLE INFINITY
